买了小牛电动车,大概说说我的使用感受,真的使用体验

楼主: 西门吹灰2020-07-27 11:16

我上学那会用的就是爱玛电动车,理由非常简单,因为是周杰伦代言的,我个人是周杰伦的粉丝,所以想都没想就买了,当时对电动车的性能关注度也没那么高,工作后,由于上班路程很尴尬,要长不长,要短不短的。

所以又准备重新买一辆电动车,我最后选择的是小牛N1S,是你说的N1的升级版,整体外观基本没差异,性能稍有提升,因为当年用爱玛确实电池续航不是很尽如人意,而且售后在我印象中也基本等于没有,但毕竟也有几年的光景了,在选购的时候我也关注了爱玛,只是当年给我留下不好的印象比较深,就不敢尝试,我并不是说爱玛现在就不好,毕竟牌子也满响的,我相信服务有提升,但我周围有骑爱玛的朋友也和我说过,他的续航掉电还是有一些老毛病,如果现在哪位爱玛车主有最新的体验可以评论告诉我。

我大概说说我的使用感受吧,不是非常专业的测评,就是真是的使用体验,不喜勿喷,坦白说,我初步的预算是在4000元上下的,但小牛这个品牌最近的势头真的很猛,口碑发酵的也非常好,什么电动车的奔驰宝马啦,让心中还是有点消费升级的打算的,后来到店亲眼看了一下实车,再对比了一下几个关键使用参数,最后真的做了消费升级,花了6000多买了这部N1S。

1.车型小牛电动车按照驾驶技能与适用用途分了6个版本的车型,具体的可以在京东、天猫店中查询到,分别是N-GT、N、M+、M、U、UM,N-GT系列:是小牛最顶级的电动车(都可以看成小摩托了),但需要有摩托驾驶证才能驾驶。

N系列:是小牛的拳头产品,经典款,也是我最终选择的系列,M+/M系列:有人把M版本看成是缩小版的N,这个理解也合适,但我更觉得他像是女版的N,更适合女性,这个见仁见智了,骑着M我觉得也不是太娘啦,M+是M的升级版,性能会更好一些。

U/UM系列:这个是小牛的一个低配版本,价格有优势,同时也是针对有些对电动车有管控的城市设计的,其他几款,我只是在购买前了解比较了一下,下面细说说我购买的N系列的N1S,这个也是小牛的主打车型,销量也一直是保持领先,颜值,性能都完全在线,供各位看官参考。

N1S是N的升级版,两者在外观上没有任何差异,性能肯定是有一些提升的,我回答问题时既然已经出了N1S了,相信大家如果真的选购,肯定也会选择N1S的。

上图是官方N1S不同版本的一个配置表,基本几个参数属性已经列明了,N1S分为城市版city、都市版civic、动力版sport、顶配版pro,主要区别在于电池容量、电机、部分配置三个部分,这也是影响电动车性能的最主要指标,爬坡能力,续航里程什么的都是因为这几个指标的差异才有变化的。

我挑选的时候主要考虑的是两个问题,一个是我常规的活动半径我主要用途在于上下班,偶尔爸妈会使用去买个菜什么的,活动半径最多也就是15公里上下,因此对于续航里程的要求不是很高,如果你考虑到上班前送老婆上班,送小孩上学之类的话,又或者上班路程较远,就需要考虑高续航的版本。

二个是我所在城市的路面情况我所在城市处于平原地区,所以路面较为平坦,很少有什么爬坡的情况,又想了想家到单位的路上也没什么坡路,所以对扭矩的要求也就不会太高,相对体现在在爬坡能力的要求也不高。

最后,考虑到电机,也是对博世这个牌子的认可,我选择了入门款中的都市版,因为城市本的电机不是博世的,有点不放心,如果你在山地城市,重庆,青岛什么的就要考虑这点的,这个因人而异吧。

买了小牛电动车,大概说说我的使用感受,真的使用体验

另外就是表中列出的一些灯光效果了,自己按照夜间出行的占比选择就好,2.外观和细节小牛N1S的外观颜色可选择的范围不多,也就红、蓝、白、灰四色可选,但我看有很多追求个性化的童鞋也会做一些喷漆,磨砂,都挺好看,我在可选范围内推荐大家跟我选一样的——埃斯托蓝,足够骚气。

小牛最大的外观标志就是车头所谓的“天使眼”日间行车灯了,辨识度相当高,车头这个大灯是带有自动感应功能的,它会根据光线的强弱自动打开和关闭行车灯。

大灯采用LED作为光源,亮度极高,远光灯的射程也很远,官方宣传为“可视安全灯光系统”,除了大灯外,转向灯和刹车灯也为LED光源,科技感十足,转向灯支架是塑料材质,有一定韧性,另外,尾灯中间常亮的是示廓灯,示廓灯上面是制动灯,两边则是转向灯,牌照上方还有一个牌照灯,真的是非常用心了。

在车头部分集成了LCD数字背光的仪表盘,这点是当时很打动我的,科技感太强了,市面上也有几家做这种背光仪表盘的,但呈现出的科技感都不如小牛,这块背光仪表盘可以显示显示电量,当前时速,行驶里程,时间等各种信息,即使在白天也非常清晰。

右把手是控制档位以及解除锁定用的,N1S分3个档位,档位越高,最高限速也就越高,我一般把它设置在二档基本就满足需求了,大概40KM/h再快会感觉不安全,电子油门把手阻尼感不错,在旋转时会有一些余量。

左边把手控制大灯和转向灯的,这个布局是符合日常人们骑电动车的习惯的,可怕的一点来了,小牛电动车居然有定速巡航,你敢信吗?接下来是车头下方,设计了一个小的出纳空间,可以用来放抹布,小物件什么的,小牛贴心的设计了一个USB接口,在开车时候可以插上手机充电,很贴心。

打开坐垫下方,是一个容积高达20L的储物空间,放完一个充电器以后仍然有余量放不少东西,我平时会去健身,把洗漱用品也放在里面,另外还加了一个雨披,完全无压力。

N1S的座椅还是比较长的,两个人做空间一点都不会显得局促,座椅两边的把手金属质感很强,虽然是塑料的,但还是安全感十足,最后,刹车系统N1S前后刹车都采用了双活塞液压碟刹,我买之前看过一个测评,上面测试结果是在20码的速度下,刹车距离大概在2M的样子,属于满不错的了,我实车体验后第一感觉就是很灵敏。

另外,小牛N1S的避震做的也很优秀,像马路上的减速带,施工留下的坑,压过去都很舒适,一点都不颠屁股,3.电池N1S的电池为18650锂电池,城市版容量是18Ah,外壳为绿色,26Ah的是蓝色,35Ah的是红+白色,电池重量应该是不到20斤,算比较轻巧,顶部设计了一个提手便于携带,右下有按钮和指示灯,可以显示剩余电量,小牛每一块电池都是独一无二的,与车架号是捆绑的,如果电池被偷,你只要报给客服,客服登记后,只要你的电池被按在了其他车上,就会报警告诉你,与此同时,电池被锁,无法使用。

电池有2年或2万公里质保(以先到的为准),前3个月或3000公里可以更换电池,超过以后只进行维护,充电器整体为金属材质,除了高配为快充,其他都是普通充电器,但绝对也是够用的,从20%到充满需要5个半小时。

4.关于app最后,说一下app,这是小牛车主必装的软件,功能很强大,查看车辆状态、定位车辆、报失、保修什么的都可以在里面完成,拿着随着附带的二维码,扫码绑定手机号即可,app主页显示车辆位置,天气,电量等信息,另外,如果车辆发送移动,倾斜等情况,也会发出报警,很贴心,很智能,这点真的有颠覆到我,总体而言,我觉得小牛贵是有人家贵的道理的,我并不是说爱玛,雅迪的不好,但在某些程度上绝对是有学习的地方。

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