非机动车道上的电动车,确实有不小的危险

楼主: 隐名埋名2020-08-14 12:02

因为你要走非机动车道,非机动车道里,你要是比自行车快很多,那么对你和自行车都是一种危险,我们看看速度有多快,自行车一般4分钟1公里,速度大概是4.2m/s。

快一点3分钟一公里,速度是5.6m/s,现在电动车限速25km/h,换算过来是差不多7m/s,而如果是35km/h,换算过来差不多就是10m/s,我做了个对比表格。

那么,相对自行车,25km/h的电动车会快1.3-2.7m/s,35km/h的会快4.1-5.5m/s这个速度有多大差别呢?我们可以看看普通成年人的移动速度一般是多少。

相信我,大部分平常不运动的人,跑中速跑都坚持不来,所以差别就很明显了,基于上面的速度差,我们可以算出来:25km/h的电动车,走在非机动车道,相当于你在逛商圈的时候在人群中快走或者慢跑,或者日常锻炼的人中速跑。

35km/h的电动车,走在非机动车道,相当于你在逛商圈的时候在人群中用力快速跑,甚至接近于中年人百米冲刺,且不说电动车更重,撞了别的自行车很危险,你确定三四十岁甚至年龄更大的电动车骑手,能有足够的反应能力控制55kg重的电动车,在这个速度差之下,躲避别的自行车以及应对突发事件么?

[1楼] 晒太阳:

不大对劲,商场里绝大多数人都用百米速度在有序的跑动才是现实,马路上看不到几辆电动车和几百辆自行车同时在一起的情况,除非想让社会倒退到十几年前。

[2楼] 佛戈:

作为经常骑共享单车的人,表示答主说的很有道理,我这样骑纯人力车的,非机动车道上的电动车,确实对我不小的危险。

[3楼] 队长别开枪:

有一点不太明白,电动自行车限速25公里每小时是怎么测试的?根据我的经验一个100斤重的人和一个180斤的人骑同一辆电动自行车的最高速度明显会不一样,电动车的最高限速是否有荷载标准?

[4楼] 泷本一二三:

电子限速是设置出来的,而不是根据功率测试出来的,重一点的人加速肯定会慢一些,但加速起来后维持 25km/h 匀速问题不大,如果速度达到了 25km/h 在设计上就不能再允许用户加速了。

[5楼] 骑士文学者:

齿轮限速,把限速器拆掉,轻松跑到五十多,这样你载重除非超负荷,不然25是所有人都能跑到的。

[6楼] 月凝竹:

(ฅ>ω<*ฅ)你这个数据是不是偏低了点,去年夏天我四哈啰上下班,5.2km6个红绿灯其中一个是右转不用等,我实测一趟大约16分钟,但是绝对不是按照快骑的速度蹬的,感觉3分钟/km对于自行车通勤来说算不上很快吧?还有5分钟的一公里配速就算快跑也夸张了点了吧,我跑5分钟一公里的速度跑5到10km平均心率也就在140到150,够不着快跑的标准吧?望解惑。

[7楼] 月林:

只能说你厉害,骑哈罗平均只有十公里时速,最快也不到二十。

[8楼] road xcity:

百度地图骑行速度3公里15分钟,也就是1小时12公里,考虑红绿灯的影响,实际骑行速度大约15公里每小时,这个就是正常中等速度,另外,百度地图的步行速度是1小时4公里。

[9楼] 刘神:

lz你说的自行车是不是ofo?摩拜正常骑都能20km/h。

[10楼] 灰色跑车:

20太累,大多数人不会以这个速度持续那么长时间。

[11楼] 旅人:

如果你关注了自行车相关的话题,你会刷到大量的回答说自己日常巡航三四十的自行车骑手,虽然这不能说明现实情况,不过的确你的数据跟社区上其他自行车相关的内容画风不太一样。

[12楼] 隐名埋名:

他们代表不了大部分人啊,1%的占比不知道有没有,骑自行车是为了不累,普通自行车骑那么快能累死吧。

[13楼] 绝对密位:

我觉得九成的电动车事故都是骑车玩手机搞的 有次骑车出去玩见一个开叉车的边开边玩手机 差点撞马路牙子上。

非机动车道上的电动车,确实有不小的危险

[14楼] 花木 聡:

太对了,还有把自行车绑面板上看电视剧的,服了。

[15楼] 焦俊锋:

自行车三分钟一公里,相当于一小时20km,一般达不到啊,我年轻体力好时,骑自行车一小时也就9-12km。

[16楼] 花木 聡:

你年轻时的年代,自行车技术还不行啊,现在高档自行车多了,以你的状态我估计巡航25完全小意思。

[17楼] 风语:

现在是好多燃油的摩托车都在非机动车里骑,现在条件也好了,半数以上的摩托都是250排量以上的,后面加装了箱子,明明非机动车道很窄,他还不停的滴滴你,网上很多视频摩托车跟汽车发生矛盾了,骑手跟司机大喊:老子是机动车,有牌照,懂么您,跟电动车发生矛盾了跟骑电动的大喊:你有牌照么,老子正规牌照,懂么您,就是在非机动车道内跟自行车抢行的时候选择性失忆了。

[18楼] 临北:

你说的大部分摩托车都这样吗,,为啥我遇到的都规规矩矩。

[19楼] 风语:

北京99.9%的摩托车都这样,因为每天早晚高峰机动车道都特别堵,所以两轮的都在自行车道上骑。

[20楼] Giant Nicholas:

你错了,只有跟自行车速度拉开差距才能保证安全,打个比方你原本35km/h的速度只需要1秒就能超过一辆自行车,降速后需要2~3秒,并行时间更长其实是带来更大的危险性的,尤其是你在超自行车的时候后面还有个旧国标的车超你, 至于速度慢所谓更安全的说法,我觉得有的人就是爱闯红灯,爱走机动车道,就是不遵守交规,在汽车面前25km/h跟35km/h有区别? 来自一个骑新国标上下班的上海狗。

[21楼] 苏小演:

我正在纠结买电摩,还是买电动自行车呢,坐公交天天迟到[捂脸]。

[22楼] M豆:

关键是他们在高配重的情况下,经常在人流中逆向高速跑,这才是最可怕的, 25和12时速相向而行,相撞时速就是37了(我就不考虑刹车减速),而相撞时自重大的必然占有绝对优势, 另外就现在这个治理力度,超速的大有人在,经常在路上看到时速超35公里,甚至是40公里的上了牌的“非机动车”,。

[23楼] 土豆:

电动车、自行车速度差了将近一倍,在同一个车道里跑确实是很不安全,但是为什么不把自行车禁了呢?大概就是多数人欺负少数人(成都这种地方其实电瓶车是多数),或者说是先来的有理,再或者就是官老爷懒得管你们这些草头刁民的破事。

[24楼] Calvinoxie:

禁了自行车?干脆禁了行人和机动车,只允许电动车如何?

[25楼] 方先生2:

那有没有巡航超25公里的,上摩托车牌照的。

[26楼] runner time:

那么问题来了,现在非机动车道骑自行车的还有几个?既然大家都开电动车,为什么要根据自行车的标准来?

[27楼] 残蚀:

评论里嫌lz自行车数据慢的人 真的 你们真的是少数人 骑车单次超过50km的只有10% 单次超过100km的人只有1% 很多人骑车都没超过过3km 再加上车烂 他们能骑到20 都是平时有运动基础的。

[28楼] 咕噜咕噜小仙女:

呜呜呜其实我骑新国标经常被骑着山地车的小哥哥小姐姐超越。

[29楼] 小小菜:

主要是这个16-18周岁的未成年人蛮难做的[捂脸]不能考证但又有这个需求。

[30楼] 程ANG:

非机动车道里全是机动车在占道,你想开快也开不了。

[31楼] 银多多:

骑车的反应过来没用,还得开车的也反应过来。

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